Bensinsprisene

Jeg blir så frustrert over folks komplette mangel på ettertenksomhet i saker som dette at jeg gidder overhodet ikke bruke tid på å organisere og formulere noe, jeg velger å spy alle argumentene ut i et ustrukturert kaos. At det da blir mindre sannsynlig at noen tenker etter en gang ekstra, eller noe som ligner, får i denne omgang vike for mitt super-ego.

For å sette ting litt i perspektiv: Om man tar hensyn til kjøpekraften i befolkningen har Norge en av Europas billigste bensinpriser. At vår kjøpekraft er latterlig stor gjør naturligvis bensinprisene latterlig høye fordi vi er latterlige nok til å betale.

Norge tjener fett som faen på at oljeprisene i verden er rekordhøye. Norge er også den institusjonen som skal betale for ditt liv i framtida, med pensjon og alt av velferd - kanskje det er greit at de tjener litt penger? Bil er ikke en menneskerettighet, men en luksusvare vi har vent oss så jævla mye til at vi tror vi er (og da kanskje blir) avhengige av det. Argumentet om at fattige land rammes hardest av de høye oljeprisene er ingenting verdt - det er det sinnsykt ekstreme forbruket i den vestlige verden, spesielt USA (naturligvis), som presser oljeprisene opp. Store oljeselskaper, som Statoil, ser sitt snitt til å tjene penger og velger da naturligvis ikke å avstå fra penger for ikke å forverre den humanitære situasjonen i verden - de er da mennesker. Men det er jo heller ikke den humanitære situasjonen vi hører noe om - det er de 14 kronene det koster å få en liter ferdig bensin pumpa inn i tanken på bilen din. Å tro at noe som helst bærekraftig, som lavere bensinpriser, vil oppstå ved ikke å kjøpe bensin fra Statoil og Shell i et par uker er bare ekstremidiotisk og trist at noen tror. Om man skal ta øko-siden kan man jo si at om man digger så jævli hardt å spy masse dritt og faenskap ut på resten av menneskeheten bør man vel betale for det også. Sannsynligvis har man også bare godt av å gå til jobben et par ganger i uka. Om alle nordmenn gjør det, vil nasjonalhelsa stige betraktelig og sykehuskøene vil minskes. De millionene dette bidrar med i form av redusert underskudd hos sykehusene kan brukes til oppussing av veier. Det bør være et passende beløp - noen fåtalls millioner.

Jeg er forøvrig helt enig om noen vurderer å skjelle ut kollektivtraffiken som om jeg hadde ansvaret for den. Kollektivtrafikk er, av alle ting, noe av det mest fullstendig selvfølgelige at Staten bør eie og drifte uavhengig av markedssvingninger/interesser/whatever og annet statistisk piss.